Per ripristinare il collegamento pedonale, nell’attesa di realizzare il nuovo ponte, era stata prevista la realizzazione di passerella pedonale provvisoria in acciaio e legno lamellare. L’impalcato stradale, con luce di calcolo pari a 17,50, è stato realizzato con n° 6 travi in c.a.p. accostate. Le travi sono poste in opera su appoggi in neoprene di caratteristiche adeguate all’entità dei carichi. La scelta di utilizzare questa soluzione è stata dettata dal dover limitare il più possibile lo spessore di implacato per garantire il richiesto franco idraulico compatibilmente con le quote della viabilità esistente. Per quanto riguarda l’apparato fondazionale, alla luce delle indicazioni ricavate dall’indagine geologica, è stato scelta l’opzione di fondazione diretta, appoggiata direttamente al substrato roccioso. Ad opere ultimate il fronte libero delle spalle è stato rivestito in pietra, a memoria del vecchio ponte.